丁二烯概念股一覽_丁二烯概念股有哪些?丁二烯橡膠概念股龍頭

丁二烯概念股一覽_丁二烯概念股有哪些?丁二烯橡膠概念股龍頭

貨源緊缺助推 東北地區丁二烯價格跳漲8%

據悉,受貨源緊缺推動,21日,東北地區丁二烯價格大漲8%。22日,中石化華東銷售公司提價每噸300元,漲價態勢繼續蔓延。相關廠家表示,目前市場供應面偏緊,下游剛性需求支撐明顯,市場出貨順暢。近一周丁二烯市場漲幅逾11%,今年以來累計上漲達53%。

據上海證券報6月23日消息,近期,國內丁二烯市場逆轉上行,主要的拉動因素在于供給方庫存偏低,在廠家無庫存壓力的支撐下,出廠價開始調漲,貿易商家報盤走高,惜售心理明顯。同時,部分下游用戶入市采購,對行情存在明顯支撐,市場商談氣氛好轉。

最新廠家動態顯示,目前,華北丁二烯主流價格在8600元至8700元/噸,華東地區丁二烯市場價格走高至8600元/噸。東北廠家外銷有限,市場供應面短期將延續偏緊格局。隨著國內交易活躍度升溫,以及外盤行情走高,廠家對后市仍持看漲預期。另外,下游合成橡膠市場走勢轉強,也給丁二烯市場帶來支撐。

報價方面,6月22日,中石化華東銷售公司對揚子石化、揚巴、上海石化和鎮海煉化丁二烯供價上調300元/噸,即日起執行7800元/噸。山東地區丁二烯市場貨源稀少,由于東北貿易商庫存得不到有效補充,出貨意向不高,零星高價報盤在8700元至8800元/噸左右。

華北市場持貨商惜售情緒明顯。山東萬達10萬噸/年丁二烯裝置短暫停車且暫停外銷,現貨供應偏緊,市場主流價格盤整于8600元至8700元/噸。

裝置動態方面,北京東方丁二烯裝置停車檢修,開車時間待定。山東玉皇10萬噸/年丁二烯裝置停車,重啟時間不確定。燕山石化裝置按計劃停車。遼陽石化3萬噸/年裝置負荷在六成至七成左右。武漢石化丁二烯裝置自4月11日停車檢修,已于6月3日重啟。福建聯合共有兩套總產能18萬噸/年的丁二烯裝置。

其中,一套6萬噸/年的2#裝置已于6月12日投料重啟,目前裝置處于調試階段,尚無產品產出;另一套12萬噸/年的1#裝置正常運行。

目前,我國丁二烯總產能逾400萬噸,隨著供給側改革的推動,行業供需格局有望改善。另外,G20會議9月份將在杭州召開,華東地區的產能裝置或將受限,也給市場帶來支撐作用。市場價格的上調有利于提升相關公司的出貨量和毛利率水平。

民生證券研報認為,齊翔騰達擁有15萬噸丁二烯生產裝置,受益產品漲價的業績彈性較大。如果丁二烯裝置滿負荷運行,價格每上漲1000 元/噸,公司年化EPS 將增厚0.13 元。另外,公司旗下還擁有19萬噸甲乙酮產能,占國內份額近一半,公司2015年半年報顯示,該業務占主營利潤比近50%。

同時,公司通過持有齊魯科力99%股權,進軍能源凈化產業鏈,加碼硫磺回收、煤化工催化劑等業務布局。華錦股份主營加工、尿素等業務,擁有12萬噸丁二烯產能。國信證券研報認為,公司具備600 萬噸煉化能力,兵器工業集團未來計劃將其煉化能力進一步提升至1000 萬噸,在煉油景氣度較好的情況下,石化業務具備繼續成長空間。(中國證券網)

ST天利

ST天利 600339

公司主營石化產品的生產與銷售。近年來,國際經濟形勢恢復緩慢,國內宏觀調控依然嚴峻,經濟發展的不確定性因素較多,化工行業市場持續低迷,原材料價格和勞動力成本居高不下,產品利潤遭到嚴重擠壓,企業盈利能力大幅下降。

對此,公司抓好生產優化工作,以裝置安全平穩運行為重點,精心管理、全力保障生產環節受控和有序運行;加強預算執行情況的過程控制及結果分析;持續改進內部控制體系運行水平,順利通過了質量、健康、安全、環境管理體系再認證審核。

傳化股份:投資“傳化租賃”和“傳化陸鯨”

傳化股份 002010

研究機構:浙商證券 分析師:姜楠 撰寫日期:2016-06-14

投資設立“傳化租賃”和“傳化陸鯨”,深度服務司機和物流企業

公司同意傳化物流以自有資金1.7億元投資設立天津傳化租賃有限公司,出資比例100%,為司機和物流企業提供卡車租賃等金融服務。為滿足貨運委托人及長途貨運司機“配貨、消費、社交”需求,公司擬同意傳化物流以自有資金1億元投資設立浙江傳化陸鯨科技有限公司,出資比例100%。

“傳化租賃”和“傳化陸鯨”將依托“10樞紐+160基地”公路港平臺優勢,深度服務長途卡車司機和物流企業,為構建中國公路物流全新生態系統添磚加瓦。

1季度業績同比增長39.08%,政府補助1.64億元

公司2016年1季度營業收入9.80億元,同比下滑17.61%,主要由化工業務量下滑導致。歸屬母公司股東凈利潤7,266.76萬元,同比增長39.08%,業績增長主要來自計入當期損益的政府補助1.64億元。根據公司規劃,公路港建設將持續到2022年。因此,在未來5年內,政府補助將成為公司穩定的收入來源。預計16年上半年歸屬母公司股東凈利潤變動幅度為165%-195%,變動區間為2.00億元-2.37億元。

資金支持和加盟合作模式保證公路港建設穩步推進

募集配套資金將全部用于實體公路港和O2O物流網絡平臺建設,其中首期向傳化物流增資16億元。目前公司正式投入運營的公路港共計8個,預計到2016年底將有30個公路港投入運營。此外,公司在衢州、淄博、上海和六安等地采取債權增資和加盟合作等模式,保證公路港建設順利進行。

國開發展基金提供6.7億元建設資金,年化固定收益率不超過1.2%

與國開發展基金合作有利于公司拓寬融資渠道,降低資金成本,加快“10樞紐+160基地”的布局。國開發展基金提供5.7億元專項建設資金給傳化物流,并分別提供給貴陽和遵義傳化公路港5,000萬元專項建設資金,使用期限分別為15年和10年,平均年化固定收益率最高不超過1.2%。

開創新模式,維持“買入”評級

預計2016-2018年,歸屬母公司股東凈利潤分別為2.09億元、4.20億元和7.13億元,EPS分別為0.06元、0.13元和0.22元。我們看好傳化物流通過線下公路港和線上信息平臺為物流企業和司機提供服務的模式,再加上未來有望切入保險、貸款、融資租賃等金融服務領域,維持“買入”評級。

推薦閱讀:

今日上證指數開盤走勢圖 周四股市行情最新消息

石墨烯概念股一覽_15只石墨烯概念龍頭股價值解析【全】

石墨烯股票有哪些?石墨烯產業化曙光初現 石墨烯概念股龍頭一覽

石墨烯概念股龍頭_2016石墨烯概念股 石墨烯龍頭股一覽

oled顯示屏概念股一覽_oled材料概念股有哪些股票?OLED概念股全面解析

  • 掃一掃分享到微信朋友圈

  • 掃一掃關注每日財經微信